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| 佛山市順德區鴻晏塑料制品有限公司始創(chuàng )于1999年，具有一般納稅人資格，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)為一體的塑料板材、塑料厚吸塑加工制造型企業(yè)。公司位于佛山市順德區富安工業(yè)區舊杏良東路7號。比鄰105國道、順德汽車(chē)客運總站，交通便利、環(huán)境優(yōu)美，公司占地面積5000多平方米，總資產(chǎn)千余萬(wàn)元。 |
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| 變矩器的傳動(dòng)比是指渦輪的轉速與泵輪的轉速之比，轉矩比 是指渦輪軸的轉矩和泵輪袖轉矩之比.變矩器的效率是指輸出功 率和輸入功率之比 |
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| 液力變矩器傳動(dòng)效率低是它一個(gè)弊端，從而也影響了汽車(chē)的油經(jīng)濟性。為了充分利用發(fā)動(dòng)機功率，提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟性，這就 需要進(jìn)一步提高液力變矩器的效率，特別是提高高轉速比時(shí)的效 率。 |
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| 所有的近代自動(dòng)變速器，無(wú)論是用于運輸車(chē)輛、工程車(chē)輛，還 是軍用車(chē)輛，都離不開(kāi)液壓系統。供油及調壓系統，是液壓系統的 一個(gè)基本組成部分。 |
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| 常用的齒輪泵分內嚙合與外嚙合兩種，兩種都得到了廣泛的 應用。在小型的自動(dòng)變速器中，由于內嚙合齒輪泵的結構優(yōu)點(diǎn)，它 得到了更廣泛的應用。 |
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| 自動(dòng)變速器的油箱，可分為兩大類(lèi):總體式和分離式的。前者 與自動(dòng)變速器連成一體.直接把變速器的油底殼作為油箱使用。后 者則分開(kāi)獨立布置，由管道與變速器連通。分離式油箱在布置上比 較自由.允許有足夠的容量而不增加變速器的高度. |
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| 聚酞胺在高溫下會(huì )發(fā)生熱降解。在空氣中，加熱聚酞胺時(shí)，除了熱降解之 外，還有氧化降解。例如，PA66在250℃處理2h或70℃放置2年后變脆。 |
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| 聚酞胺加工成型方法有注塑、擠出、吹塑和澆注成型。注塑可生產(chǎn)各種不同 結構的制件;擠出成型管、棒及薄膜;吹塑生產(chǎn)包裝容器;澆注是用單體活化后 在模具中反應成型，適應大型制件的生產(chǎn)。作為工程塑料制件的生產(chǎn)主要是注 塑，其次是擠出成型。 |
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| 根據作用效果的不同，熱穩定劑又分為主穩定劑和副穩定劑兩類(lèi)。主穩定劑是指那些單獨 使用時(shí)就有穩定效果的一類(lèi)化合物。副穩定劑指單獨使用時(shí)無(wú)效果，而與主穩定劑配合使用時(shí) 卻起增效作用的一類(lèi)化合物。主穩定劑或主副穩定劑復合使用可以產(chǎn)生協(xié)同作用效果。 |
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| 聚丙烯(PP)是采用齊格勒一納塔催化劑，以丙烯為原料催化聚合而得。PP為無(wú)毒、無(wú)臭、 無(wú)味的乳白色高結晶聚合物，成型性好，易于著(zhù)色，制品表面光澤 性好。但因收縮率大，厚壁制品易凹陷，不可用于加工尺寸精度要求較高的零件。 |
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