液壓油在變矩器中高速循環(huán)流動(dòng)，與泵輪、渦輪、導輪和殼體摩擦及沖擊會(huì )產(chǎn)生大量的熱量

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變矩器的傳動(dòng)比是指渦輪的轉速與泵輪的轉速之比，轉矩比 是指渦輪軸的轉矩和泵輪袖轉矩之比.變矩器的效率是指輸出功 率和輸入功率之比。泵輪的轉速與渦輪轉速差值愈大，轉矩愈大， 反之轉矩則愈小。泵輪轉速與渦輪轉速差值愈小，效率愈高.發(fā)動(dòng) 機息速時(shí)，由于轉速慢，液壓油流動(dòng)慢，禍輪不轉動(dòng)，效率最低，這 時(shí)變矩器起離合器作用.在發(fā)動(dòng)機高速時(shí)，泵輪和渦輪轉速差最 小，效率最高，但此時(shí)液壓油流速很高，會(huì )出現撞擊導輪背面的現 象，如果這時(shí)導輪是固定的，就會(huì )損失能量，使效率降低，所以，在 導輪上安裝有單向離合器，當液壓油流向導輪背面時(shí)，導輪開(kāi)始轉 動(dòng)，以防效率損失。
液壓油在變矩器中高速循環(huán)流動(dòng)，與泵輪、渦輪、導輪和殼體 摩擦及沖擊會(huì )產(chǎn)生大量的熱量。為防止液壓油高溫帶來(lái)的效率降 低等不良影響，在系統中都專(zhuān)設液壓油冷卻器。冷卻器常安裝在發(fā) 動(dòng)機散熱器的前面，有的在散熱器的下水室內設一個(gè)密封管道，供 液壓油散熱。工作中液壓油經(jīng)過(guò)冷卻器，油溫降低.液壓油在循環(huán) 回路中的循環(huán)量由調節閥控制。
單相三元件液力變矩器 中導輪是固定不動(dòng)的，綜合 式液力變矩器的導輪，由于 單向離合器處于結合狀態(tài)， 導輪鎖止不動(dòng)。此狀態(tài)仍與 單向液力變矩器相同，起增 大扭矩的作用。