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變矩器的傳動(dòng)比是指渦輪的轉速與泵輪的轉速之比,轉矩比 是指渦輪軸的轉矩和泵輪袖轉矩之比.變矩器的效率是指輸出功 率和輸入功率之比 |
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液力變矩器傳動(dòng)效率低是它一個(gè)弊端,從而也影響了汽車(chē)的油經(jīng)濟性。為了充分利用發(fā)動(dòng)機功率,提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟性,這就 需要進(jìn)一步提高液力變矩器的效率,特別是提高高轉速比時(shí)的效 率。 |
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所有的近代自動(dòng)變速器,無(wú)論是用于運輸車(chē)輛、工程車(chē)輛,還 是軍用車(chē)輛,都離不開(kāi)液壓系統。供油及調壓系統,是液壓系統的 一個(gè)基本組成部分。 |
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常用的齒輪泵分內嚙合與外嚙合兩種,兩種都得到了廣泛的 應用。在小型的自動(dòng)變速器中,由于內嚙合齒輪泵的結構優(yōu)點(diǎn),它 得到了更廣泛的應用。 |
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自動(dòng)變速器的油箱,可分為兩大類(lèi):總體式和分離式的。前者 與自動(dòng)變速器連成一體.直接把變速器的油底殼作為油箱使用。后 者則分開(kāi)獨立布置,由管道與變速器連通。分離式油箱在布置上比 較自由.允許有足夠的容量而不增加變速器的高度. |
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聚酞胺在高溫下會(huì )發(fā)生熱降解。在空氣中,加熱聚酞胺時(shí),除了熱降解之 外,還有氧化降解。例如,PA66在250℃處理2h或70℃放置2年后變脆。 |
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聚酞胺加工成型方法有注塑、擠出、吹塑和澆注成型。注塑可生產(chǎn)各種不同 結構的制件;擠出成型管、棒及薄膜;吹塑生產(chǎn)包裝容器;澆注是用單體活化后 在模具中反應成型,適應大型制件的生產(chǎn)。作為工程塑料制件的生產(chǎn)主要是注 塑,其次是擠出成型。 |
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根據作用效果的不同,熱穩定劑又分為主穩定劑和副穩定劑兩類(lèi)。主穩定劑是指那些單獨 使用時(shí)就有穩定效果的一類(lèi)化合物。副穩定劑指單獨使用時(shí)無(wú)效果,而與主穩定劑配合使用時(shí) 卻起增效作用的一類(lèi)化合物。主穩定劑或主副穩定劑復合使用可以產(chǎn)生協(xié)同作用效果。 |
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聚丙烯(PP)是采用齊格勒一納塔催化劑,以丙烯為原料催化聚合而得。PP為無(wú)毒、無(wú)臭、 無(wú)味的乳白色高結晶聚合物,成型性好,易于著(zhù)色,制品表面光澤 性好。但因收縮率大,厚壁制品易凹陷,不可用于加工尺寸精度要求較高的零件。 |
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聚苯乙烯珠粒發(fā)泡料有一步法和二步法兩類(lèi)制備工藝。一步浸漬 法是將苯乙烯單體、引發(fā)劑、分散劑、水、發(fā)泡劑和其他助劑經(jīng)聚合后得到含發(fā)泡劑的樹(shù)脂顆粒 |
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